评定防止车轮脱轨稳定性的指标用“脱轨系数”Q/P，脱轨系数越大越容易脱轨。国际铁路联盟UIC规定：Q/P≤1.2，中国的高铁脱轨系数安全标准是小于或等于0.8。从日本引进的CRH2A型动车组以250公里/小时运行时最大脱轨系数为0.72，南车在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH380A当运行速度为386.3公里/小时，其最大脱轨系数为0.34。以国内建设标准最高的京沪高铁为例，CRH380A的脱轨系数为0.13（运营速度300公里/小时）。即使以后提速到350公里/小时，脱轨系数应小于0.34，低于限值0.8。以对高铁技术的消化能力和自主研发能力看，目前国内运营的高铁动车组因高速行驶本身而导致脱轨的可能性极小。

通过对影响高铁运行安全稳定的\"四大因素\"即制度，设备，人员，治安环境的探讨，提出消除影响高铁运行安全的不稳定因素，提出支撑高铁运行安全坚实基础的措施，保证高铁运行安全的持续稳定.